Системы, полностью гарантированной от поступления загрязнений в рабочую жидкость, принципиально не существует.
Несмотря на постоянное совершенствование бортовых систем фильтрации современного оборудования, на долю отказов, вызванных загрязненностью рабочей жидкости, до сих пор приходится свыше 60% от общего количества неисправностей. Это происходит потому, что штатные фильтры часто не справляются с высокой эксплуатационной нагрузкой, обусловленной, прежде всего, сверхнормативной загрязненностью заправляемой жидкости и окружающего воздуха, а также отклонениями от технологии проведения ремонтов. В результате многие машины и агрегаты работают на жидкостях с классам частоты 17/16 (ISO) и хуже, что приводит к резкому сокращению ресурсов наиболее дорогих агрегатов (рис. 1) и соответствующему увеличению затрат у потребителя.
Важно, что неэффективная работа фильтров, как правило, остается незамеченной персоналом, и в результате могут иметь место неприятности, цена которых значительно превышает стоимость очистки жидкости. Именно фильтрация является единственным способом удаления всех частиц, независимо от их удельного веса, является фильтрация, в то время как эффективность центрифуг, электростатических и иных подобных очистителей зависит от физической природы загрязнений и существенно снижается, например, по отношению к наиболее опасным, но отнюдь не самым тяжелым абразивным частицам кварца и корунда.
ris2.gifПрименение портативных фильтрационных установок позволяет устранить проблемы, возникающие в ходе эксплуатации гидросистем наиболее дешевым способом (рис. 2), и обеспечить очистку жидкости до класса частоты 16/14 (ISO) , и лучше, без вмешательства в конструкцию техники, что многократно проверено на практике.
Важными практическими результатами также являются:
Резкое уменьшение числа механических примесей в жидкости - снижение процессов окисления жидкости, что приводит к практическому исчезновению внезапных отказов клапанно-распределительной аппаратуры и значительному снижению интенсивности отказов рукавов и трубопроводов.
· Значительное повышение ресурса рабочей жидкости в связи с замедлением процессов окисления, для которых загрязнения являются катализатором.
· Повышение ресурса штатных фильтров привода за счет значительного снижения нагрузки на них.
· Сокращение затрат на техническое обслуживания техники и расходных материалов.
Логистика сборных грузоперевозок первично оптимизируется путем разделения перевозки на несколько этапов, в каждом из которых транспортные мощности подбираются под грузопоток:
доставка от отправителя до терминала (хаба, распределительного центра) – как правило, малотоннажным автотранспортом («Газелью»),
перевозка магистральным транспортом (еврофурой) на дальние расстояния,
доставка от терминала прибытия до получателя, также малотоннажными грузовиками.